www.sporen-met-rob.nl

Allerlei, deel 22

Hetzelfde nummer maar 2 verschillende locomotieven...

Foto's Rob van der Rest) Het is op 31-10-2012 als ik de LOCON 9904 (ex NS 1631) fotografeer bij de werkplaats van Shunter aan de Albert Plesmanweg in Rotterdam (Whz). De dieselloc achter de 9904 is de ex NS 2296. Tijdens de "Dag van de Machinist" op 18-09-2026 in het station van Amersfoort krijg ik weer een ex NS 1600 voor de lens met hetzelfde nummer, nu is de eigenaar RAILEXPERTS. Het is echter niet dezelfde machine als die van LOCON maar de ex NS 1618. Achter de RXP 9904 bevind zich de SBB Cargo 7193 832.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aannemers met oude Duitse locomotieven.

Tijdens een korte vakantie in juni 2026 aan de Rijn werden deze foto's gemaakt. Het waren steeds toevalstreffers waarbij je niet altijd op de juiste fotoplek stond. Maar ja..., beter iets dan niets.

Foto (Rob van der Rest) Press 203 052-7 met een lege werktrein waarmee railsegmenten (wisseldelen) vervoerd werden. De trein rijd richting Koblenz. De 203 052-7 kwam bij de Deutsche Reichsbahn in dienst in 1975 als 110 764-8 en werd gebouwd door LEW met bouwnummer 14465. Op 03-08-1983 vond de omnummering plaats naar DR 112 764-6, op 01-01-1992 werd dit de DB 202 764-7, tot aan zijn terzijdestelling op 31-07-2001. Vanaf 01-11-2002 vond de ombouw plaats bij Alstom in Stendal en kreeg de lok daar het nummer 203 764-6. Vanaf 2017 werd de machine in dienst genomen door de Pressnitztalbahn GmbH uit Jöhstadt en kreeg daar het nummer 203 052-7.  De foto werd gemaakt op 16-06-2026 in Boppard langs de B9.

Foto (Rob van der Rest) Op weg naar mijn favoriete fotoplek langs de B9 in Boppard richting Boppard Bad-Salzig werd ik verrast door de 203 051-8 van Press met een beladen werktrein richting Mainz. Ondanks het hekwerk toch maar vastgelegd. De Press 203 051-8 werd door de LEW met bouwnummer 13574 in 1973 geleverd aan de Deutsche Reichsbahn en kreeg daar het nummer 110 535-2, na een ombouw op 01-05-1985 kreeg zij het nummer 112 535-0. Toen de machine op 01-01-1992 overging naar de DB werd het nummer 202 535-1. Op 19-10-2001 werd de machine terzijde gesteld, ging naar Alstom in Stendal en kreeg na ombouw daar het nummer 203 535-0. Op 13-04-2016 kwam de lok in dienst bij de Chemion Logistik in Leverkussen, vanaf 31-11-2017 ging de lok dan over naar Press met nummer 203 051-8. Ook deze foto werd gemaakt op 16-06-2026.

Foto (Rob van der Rest) Een andere fraaie oude machine trof ik op de sporen vlak voor station Rüdesheim richting Rüdesheim. Groot staat de naam van de aannemer (PORR AustriaRail GmbH uit Wenen) op de zijkant van de machine. De lok werd gebouwd bij MAK met nummer 100069 in 1962 en aan de DB geleverd met nummer V100 1051. Op 09-03-2001 ging de lok bij Bw.Hof terzijde, na zijn omnummering op 01-01-1968 naar 211 051-8. Daarna werd de machine gemoderniseerd in 2002 bij Alstom in Stendal en werd de lok in gebruik genomen door de EFW. Op 17-10-2023 kwam de machine in dienst bij PORR met hetzelfde nummer (211 051-8) en verdween de oude DB kleurstelling. De machine bestaat dus al op het moment van de foto 64 jaar!  De foto werd gemaakt op 17-06-2026.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Herdenkingsplaat gevallenen oorlog '40-'45 Depot Feijenoord.

Toen ik op 27-08-2011 een bezoekje bracht aan het gebouw van DB Schenker op Kijfhoek viel me iets op. Voor het gebouw was een plaquette met een gedenkplaat te zien waarop de gevallenen van Depot Feijenoord herdacht werden. Aangezien het gebouw van de werkplaats Feijenoord, wat stond aan de 2e Rosestraat op 27 augustus 2010 is gesloopt, zal de plaquette ongetwijfeld daar vandaan komen. Of deze plaquette er nu nog staat is me niet bekend, ik heb geen toegang op Kijfhoek.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Station Hemmen-Dodewaard en Zetten-Andelst met hun wachtposten.  20-01-2026.

Oude- en bewaarde stations zijn altijd een bezoekje waard. Ook deze 2, in de midden-Betuwe gelegen stationnetjes, mogen er zijn. De prachtige streek, gelegen tussen Arnhem en Tiel, waar Arriva de vervoerder is, moet je als spoorwegliefhebber gewoon een keer bezocht hebben. Op de zonnige 20 januari kon ik me op deze lijn heerlijk uitleven met de camera. Vanuit Arnhem Centraal reed ik eerst naar Hemmen-Dodewaard waarna ik weer terug ging richting Arnhem en in Zetten-Andelst uitstapte om daar ook te gaan fotograferen. In dit stukje laat ik van die ritten alleen de beide stationnetjes zien.

Foto (Rob van der Rest) Aangekomen op het station van Hemmen-Dodewaard fotografeer ik de voorzijde van het station. Het station werd in 1881 gebouwd naar een ontwerp van architect M.A.Wadenoyen. In de winter is het station het beste te fotograferen, in de zomer wordt dat moeilijk door de vele bomen. Tegenwoordig dient het fraaie gebouw als woonhuis.  Opname op 20-01-2026.

Foto (Rob van der Rest) Nadat ik richting de overweg ben gelopen kan ik wachtpost 14 fotograferen. Deze werd in 1882 in gebruik genomen.  Hemmen-Dodewaard 20-01-2026.

Foto's (Rob van der Rest) Op de bovenste foto zien we het station vanuit de richting Tiel. Je kan aan deze (spoor)zijde prima fotograferen want er staats niets in de weg. Op de onderste foto sta ik op het perron richting Arnhem. Van daaruit heb je een prachtig zicht op de andere zijde van het station, goed te zien is de erker waarin vroeger de klassieke beveiliging van het station was gevestigd. Station Hemmen-Dodewaard, 20-01-2026.

Vanuit Hemmen-Dodewaard reis ik naar Zetten-Andelst.

Foto (Rob van der Rest) Daar aangekomen fotografeer ik vanaf het perron naar Arnhem het in 1898 gebouwde stationsgebouw met in de achtergrond wachtpost 11. Dit station ziet er precies eender uit als het in 1898 gebouwde station van Obdam.  Station Zetten-Andelst, 20-01-2026.

Foto (Rob van der Rest) Tegenover het overpad bevind zich aan de gevel een gedenkplaat. Op die gedenkplaat is ook het gevleugeld wiel te zien zoals dat in die tijd vaak gebruikt werd.  Station Zetten-Andelst, 20-01-2026.

Foto's (Rob van der Rest) Aan de straatzijde van het stationsgebouw bevinden zich naast het gebouw 2 grote fietsenstallingen, hard nodig als je kijkt naar het aantal fietsen ter plaatse. Na een klein stukje doorgelopen te zijn (foto onder) kan ik vanaf de overweg zowel de wachtpost 11 als het stationsgebouw fotograferen.  Station Zetten-Andelst, 20-01-2026.